ГК ИНОТЭК

Новости

« Назад

Восстановление инфраструктуры Японии после землетрясения с использованием золы-уноса  05.02.2024 14:12

Восстановление инфраструктуры Японии после землетрясения с использованием золы-уноса

Место реализации проекта: регион Тохоку, Япония

Срок реализации проекта:2015 г.

Компания: Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии

Используемое вторичное сырье :Зола-уноса

Инициатор (исполнитель) проекта

Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии.

Вторичное сырье

Зола-уноса.

Предпосылки для реализации проекта

11 марта 2011 г., в северо-восточном регионе Японии, Тохоку, произошло землетрясение магнитудой 9,0. В рамках долгосрочного плана восстановления инфраструктуры стартовал проект «Дороги реконструкции», в ходе которого было реализовано строительство ряда магистралей.

На специальных магистралях, общей протяженностью более 360 км, было запланировано возведение 250 мостов. Тохоку известен как регион с самыми холодными зимами на территории Японии. В связи с необходимостью обеспечения устойчивости железобетонных мостов к воздействию низких температур было решено использовать плиты, изготовленные с использованием золы-уноса.

Первым железобетонным мостом, возведенным с применением вторсырья, в рамках проекта «Дороги реконструкции» стал мост Мукай-Саданай.

Срок реализации проекта

2015 г.

Экономические аспекты проекта

Сравнительная экономическая оценка, проведенная Токийским университетом, показала, что применение плит на основе золы-уноса при строительстве мостов более эффективно, чем использование плит, не имеющих в составе вторсырья. Данный вывод обусловлен отсутствием необходимости замены плит на основе золы в течение продолжительного периода.

Тиражирование проекта

В ходе реализации проекта «Дороги реконструкции» сборные железобетонные изделия на основе золы-уноса были также использованы при возведении следующих конструкций:

  • Мост Осава-дай-сан;
  • Мост Нами-ита;
  • Мост Син-кэсэн.

Результаты проекта

Строительство моста Мукай-Саданай было завершено в марте 2015 г. Расход золы-уноса на 1 м3 бетона, использованного при возведении моста, составил 62,5 кг. Данный компонент позволил не только повысить морозостойкость материала, но и придал прочности конструкции, продлив срок её службы.

Успешный опыт строительства Мукай-Саданай получил продолжение в виде возведения ряда сооружений с применением вторсырья в рамках проекта «Дороги реконструкции» по всему региону Тохоку.

 

Взято из Арвис


Заказ, разработка, создание сайтов в студии Мегагрупп.
Микросфера алюмосиликатная и стеклошарики ГК ИНОТЭК